远望2号测量船,远望4号测量船

作者:武器装备

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近日,一组网友拍摄的“远望7号”航天远洋测量船的照片在网络上出现,相关设备已经安装完毕。“远望7号”航天远洋测量船装备了北斗探空系统等新型设备,是我国最新一型航天远洋测量船,将对我国后续航天发射起到重要作用。

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  • 名称:远望2号测量船
  • 建造时间:1977年
  • 下水时间:1977年
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:远望4号测量船
  • 建造时间:1998年
  • 现状:已退役
  • 满排吨位:10000-50000吨

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  • 名称:远望6号
  • 建造时间:2006年4月
  • 下水时间:2007年3月16日
  • 服役时间:2008年7月
  • 制造厂:江南造船厂
  • 满排吨位:10000-50000吨

技术数据

  • 舰长:192米
  • 型宽:22.6米
  • 满载排水量:21,000吨
  • 航速:20节
  • 自持力:100天

  远望二号远洋航天测量船是我国第一代综合性航天远洋测控船,主要承担我国航天飞行器的海上测量、控制、通信和打捞回收任务,是我国航天测控网的重要组成部分。特别是在中国载人航天工程海上测控中,它担负着天地话音传输任务,让中国飞天第一人杨利伟在太空中与地面成功进行了天地通话。

技术数据

  • 舰长:156.2米
  • 型宽:20.6米
  • 满载排水量:12,700吨
  • 航速:20节
  • 自持力:100天

  远望四号是我国自行设计建造的综合性航天远洋测量船。前身为我国远洋调查船--向阳红10号,1998年8月归建中国卫星海上测控部,1999年2月改为远望四号测量船。1999年10月,远望四号测量船首次远赴印度洋,执行神舟一号飞船发射海上测量通信任务首战告捷,船舶实现了从训练型向任务型的转变。现已宣布退役。

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技术数据

  • 舰长:222.2米
  • 型宽:25.2米
  • 满载排水量:24,966吨

  远望6号,我国第三代航天远洋测量船,中国船舶工业集团公司第708研究所设计,于2006年4月在江南造船厂开工建造,2007年3月16日下水,2008年4月12日交船,中国卫星海上测控部使用,2008年7月具备执行任务能力。

使用情况型号演变

研制历程使用情况型号演变

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结构特点

远望六号船采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装三套大型测控设备,不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务,而且在测量船建造史上尚属首次。

船上具备日常生活基本设施,包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全,并配备有直升机库,甲板中央还设有游泳池,闲暇时可组织多种体育趣味活动。远望六号船指挥控制中心配有先进的综合桥楼系统,具有自动导航、实时监控功能,可以实现无人驾驶。

该船采用光纤综合信息传输平台,使各大系统都能够实现信息资源共享,并具备海上智能会诊和排障能力;她所拥有的电力,可供一座30万人口城市的生活用电;其储存的油和水,可供400人在船上长期生活和航行。

使用情况

神舟五号任务期间,远望二号于南太平洋进行监控,2003年10月15日9时30分捕捉到飞船讯号,并使飞船进入椭圆形初轨。神舟六号任务中,同样在南太平洋,于2005年10月12日9时30分捕捉到飞船并注入初轨数据。

2010年起,远望二号不再承担远洋测控任务,停靠在中国卫星海上测控部码头,开始承担卫星长期管理任务。

研制历程

远望号船队在1965年由国务院总理周恩来建议、1968年经中共中央主席毛泽东批准成立。船队共有六艘船只,分别称为远望一号至远望六号,远望4号测量船便是其中一艘。

“远望”系列航天远洋测量船主要负责火箭、卫星、飞船等各类航天器的海上跟踪测控任务,并与航天任务中心进行实时通信和数据交流,准确测定火箭、卫星、飞船的着落点。目前共有3艘“远望”在役,分别是“远望3号”、“远望5号”和“远望6号”。

型号演变

  • 远望三号
    中国自行设计建造的第二代太空航行监控船,1994年4月26日建成下水,1995年5月18日编入远望号船队。
  • 远望四号
    1998年由向阳红十号科学考察船改造而成,长156.2米,宽20.6米,高39米,吃水深度7.5米,满载排水量约1.2万吨,具有跟踪测轨、资料传输和双向话音通信等功能。
  • 远望五号
    由第七〇八所负责总体设计,江南造船公司建造,于2007年9月30日交付使用。

使用情况

2007年8月5日凌晨5点10分,远望4号在江阴基地靠泊时,被港海666号万吨级运煤货轮碰撞,碰撞点在4号船艏油舱部位并引发大火,大火在4小时后扑灭,但船上监测仪器已严重受损,没有人员伤亡。随后该船送往江阴船厂维修。国务院非常重视这次事故,要求有关部门严查原因。

2011年12月14日在中国卫星海上测控部,远望四号测量船正式宣布退出海上测控舞台。这是继去年10月,远望一号船退出海上测控序列、远望二号船不再承担远洋测控任务之后,第三艘退出海上测控舞台的测量船,这标志着我国航天远洋测量技术正在向更高水平发展。

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型号演变

  • 远望五号
    由第七零八所负责总体设计,江南造船公司建造,于2007年9月30日交付使用。
  • 远望六号
    于2008年4月12日在上海正式交付中国卫星海上测控部使用。

对比“远望5号”和“远望6号”,“远望7号”具备更适合远洋航行的船体

从照片上可以看出,“远望7号”的外形相比我国第三代航天远洋测量船“远望5号”、“远望6号”,采用了更大的船体,同时加高了艏楼甲板,外飘更明显。观察者网军事观察员表示,从船舷舷窗可以看出,对比前型船只,“远望7号”加高了船身,提高了在高海况下的抗风浪能力,为在大洋上进行航天测量作业提供了更加稳定的平台。

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已经退役的远望1号和远望2号

“远望”系列航天远洋测量船已经发展了三代。第一代“远望1号”、“远望2号”作为“718工程”的配套项目,虽然远洋航行能力比不上现在的舰船,但是两艘第一代“远望”均承担了大量任务,成为了我国卫星发射、洲际导弹试验回收和载人航天的功勋船。“远望3号”则首次集合了我国当时的先进技术,总结了远洋船只的建造经验,是我国首艘真正意义上的航天远洋测量船,并首次进入西半球进行航天测量任务。“远望4号”则是一个特例,由“向阳红10号”改装而来,完成了神舟飞船等测量任务,但在2007年因撞船事故损毁,后作为靶船使用后被拆解。

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赵勇解读:

远望5号,我国第三代航天测量船,是我国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船。于2007年9月29日在江南造船厂正式交付中国卫星海上测控部使用。 远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身,由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成,分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨,抗风能力可达12级以上,能在南北纬60度以内的任何海域航行。 船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备,能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务,并能与任务中心进行实时通信和数据交换。

远望5号解决船舶稳性的方法:1.在船体上前后各装两个减摇鳍,把十几度的摇摆减少到5度。 2.在雷达基座上安装相关设备,进而把5度的摇摆减少到1度。 3.在天线上安装相关设备,把1度的摇摆减少到几秒。 三级减摇措施,就使主测量船在6级海浪下达到了陆地标准,可以在12级台风中昂首挺立。

远望6号,我国第三代航天远洋测量船,中国船舶工业集团公司第708研究所设计,于2006年4月在江南造船厂开工建造,2007年3月16日下水,2008年4月12日交船,中国卫星海上测控部使用,2008年7月具备执行任务能力。 远望六号船采用了当今船舶建造、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域的最新技术。甲板上同时安装三套大型测控设备,不仅能完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务,而且在测量船建造史上尚属首次。船上具备日常生活基本设施,包括卫星电视、多功能俱乐部、电子阅览室、健身房等一应俱全,并配备有直升机库,甲板中央还设有游泳池,闲暇时可组织多种体育趣味活动。 远望六号船指挥控制中心配有先进的综合桥楼系统,具有自动导航、实时监控功能,可以实现无人驾驶。该船采用光纤综合信息传输平台,使各大系统都能够实现信息资源共享,并具备海上智能会诊和排障能力;她所拥有的电力,可供一座30万人口城市的生活用电;其储存的油和水,可供400人在船上长期生活和航行。总长:222.2米型宽:25.2米排水量:24966吨

mlom599手机版,“远望1号”和“远望2号”退役后,其位置由最新建造的“远望5号”和“远望6号”填补。“远望7号”作为比“远望5号”和“远望6号”更先进、远洋航行能力更强的航天测量船,将承担我国未来一系列的空间站、探月以及深空探测等任务。

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