式导弹发射车mlom599手机版:,步兵战车

作者:武器装备

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早前美国陆军装备过一种M113A1“陶”式反坦克导弹发射车。该发射车虽提高了武器系统的机动性,但未解决发射管和射手的防护问题。为此,美军要求对其进行改进,将其研制的TUA双联装发射装置,安装在M113A1装甲车底盘上。这就是本篇文章的主要内容M901“陶”式反坦克导弹发射车。

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>LAV-25轻型装甲车加拿大

1980年3月26日美国陆军器材发展和准备司令部付司命罗伯特·捷·贝尔中将接收了美埃默松公司电子和宇宙空间分公司新研制的第一辆 M901改进型“陶”导弹发射车。“陶”反坦克导弹干1969~1970年间装备美国陆军,此后,由美“休斯”飞机公司生产了20多万枚,装备20多个国家。

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美国“布莱德利”M2A3步兵战车是M2/M3系列步兵战车的最新改进车型,被称为 “数字化的‘布莱德利’战车”。

LAV-25装甲车为美军设计成八轮装甲车,由通用地面系统公司制造,配有M242 25毫米机炮,M2勃朗宁重机枪,此车为LAV-3的前身,目前依然是美军主力车种,预计2015由陆战队人员输送车取代。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

陶式反坦克导弹

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

1980年美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的技术指标。1982年9月美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车命名为LAV-25。

实际为在车顶安装可发射两枚“陶”式反坦克导弹的升降式发射架的M113装甲人员运输车;行进时发射架向后折叠于车顶,升起时,发射架侧面呈“T”形。

M901"陶”式反坦克导弹发射车是一个完整的武器系统,战斗全重11.8t, 由TUA双联装发射装置、“陶”式反坦克导弹和M113A1底盘三大部分组成。由该发射车发射的“陶”式反坦克导弹,是美国休斯公司生产的第二代重型反坦克导弹,用于对坦克、防御工事和其它装甲目标进行远距离攻击。该导弹除可在发射车上发射外,也可在地面或直升机上发射。美军于1970年开始装备“陶”式反坦克导弹。

M2A3型主要是以数字化战场的作战需要进行改进的。该车以标准的军用1553B数据总线为核心,把全车各部分信息都以数字形式传输,并以微型计算机对各种信息加以处理,提高了战车的指挥通信能力。在M2A3步兵战车上,装上了和M1主战坦克相类似的车际通信系统,再通过单信道地空无线通信系统保密电台,便可以和M1主战坦克、"阿帕奇"武装直升机以及指挥部等实现数字化的信息交换。这样,使美军的空-地重点武器联成一个网,实现了统一指挥和通信,大大增强了整体的战斗力。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

车体前上装甲倾斜45°,防浪板折叠于底部,车顶水平,侧面和车后竖直,有跳板式车门,车门外部两侧有燃料箱(早期车型没有)。

TUA双联装发射装置由双联装发射架、液压升降装置、转塔、瞄准装置和制导装置等组成。整个发射装置的外形近似于六边形,外面罩有一个重227kg的铝合金/钢装甲防护套。双联装发射架的两侧各装有1个发射管,每个发射管内装有1枚待发导弹。在首枚导弹命中目标的同时,可发射第2枚导弹。发射架可通过液压升降装置进行快速升降或俯仰,还可通过转塔旋转360。当发射架升高至发射位置发射导弹时,其方向射界为360",高低射界为-30°~+35。再装填2枚导弹需时30s~45s。而且车体呈隐蔽状态,射手、副射手均在车内。因面,该发射车可在倾斜度30%以内的各种斜坡上实施车体遮蔽射击。此种结构能给发射管和射手提供较好的防护。

该车为焊接铝制车身,采用多层复合间隙装甲以提高防护能力。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,载员舱在车体右后部。双人电动炮塔装有25毫米链炮,右侧有一挺7.62毫米并列机枪,炮塔旋转360°,武器俯仰范围为-10°~+60°。炮塔左侧安装雷声公司双联“陶”式反坦克导弹发射架,最大射程3750米。竖起浮渡围帐时,M2“布莱德利”具备完全两栖能力(浮渡围帐折叠于车顶四周)。

车体较长,车头下方车体正面向后倾斜至前负重轮位置,车体前上装甲倾斜明显,车顶水平,垂直车尾有两扇门。

车体两侧各有五个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,无托带轮。悬挂装置上部通常有橡胶裙板。

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研制历程

车体两侧各四个负重轮,车体上部内倾,每排车轮之间的间隔等距。炮塔在车身后部偏左,正面平直,侧面和后面内倾,后置挂篮。

研制历程

陶式反坦克导弹

20世纪60年代初,美国陆军计划用一种新型车替换M113装甲人员运输车,M2“布莱德利”即为该计划的最终产物。首批两辆名为XM2的样车由FMC公司(今联合防务LP公司)于1978年完成。经过一系列测试后,1980年统一定型为M2,1981年首批生产车型出厂,又更名为“布雷德利”步兵战车。

研制历程

在经过对三家制造商提供的样车系统测试后,Enaerson公司(今Systems ElectronicsInc)击败另外两家公司于1976年获得M901改进型“陶”式导弹发射车(M901 ImprovedTOW Vehicle,缩写为ITV)的小批量试生产合同,到1995年为止,共为本国和国外市场生产了3200多辆车。

制导装置主要由红外测角仪和控制箱组成。红外测角仪与瞄准镜装在一起,且与发射管同轴。在射手用瞄准镜始终瞄准目标的同时,红外测角仪便自动地接受导弹上红外光源发出的信号,以确定导弹偏离瞄准线的偏差量。控制箱原为模拟式,后改为数字式,以提高远射程的导引精度。控制箱实际上是1台小型计算机,它将红外测角仪送来的偏差信号转换为控制指令,然后通过导线传给导弹,并与导弹上的制导部件相配合,改变导弹的飞行姿态,直至命中目标。

使用情况

1980年,美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆大纲,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的战术技术指标。

M901改进型“陶”式导弹发射车实际上是在M113A2的车顶加装可发射两枚雷声系统公司“陶”式反坦克导弹的发射架。可携带10枚备弹,发射之后,需人工从发射架后部重新装弹。

M901"陶"式反坦克导弹发射车采用了M113A1装甲车的底盘,是M113装甲车的一种变型车。车体两侧的垂直装甲板较高,为发射车提供了较大的有效容积,并使它具有较好的浮渡性能,底盘的动力装置是1台“底特律" 6V-53型水冷柴油发动机,在2800/min时的功率为160kW。发射车车体为铝合金焊接结构,装甲厚度为12mm-38mm,可防轻武器和炮弹破片的杀伤。

装备于沙特和美国。

1981年有7家企业的8个方案投标,其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月,美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车,系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。

最新ITV车型可发射全部三种型号的“陶”式反坦克导弹,即“基准型陶式”、“改进型陶式1一陶式”和“陶式2”,后者最大射程为3750米。目前装备的发射架电动旋转360°,俯仰范围为-30°~+34°,可安装于多种车辆之上,包括AIFV装甲步兵战车(装备荷兰陆军)和意大利VCC—2(装备沙特阿拉伯)。

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型号演变M13骑兵战车(Canaln Fighdng Vehicle,CFV)与M2类似,但无射孔,可携五名乘员并增加了弹药基数。 M7“布莱德利”FIST,火力支援队车(Fire Support Team Vehicle)。 M6“布莱德利一后卫”(BradleyLinebacker),用四枚“毒刺”(Stinger)地对空导弹代替“陶”式反坦克导弹。救护车。采用改装的“布雷德利”底盘,无炮塔(仅样车)。 多管火箭发射系统(MLRS),以“布莱德利”底盘为基础,安装新型驾驶室。M4,指挥控制车(采用MLRS底盘)。 主要用户沙特

使用情况

使用情况

陶式反坦克导弹

生产中。锯脂鲤系列在以下国家服役或被其订购:澳大利亚(8×8)、博茨瓦纳(8×8)、加拿大(6×6或8×8)、智利(6×6或8×8)、丹麦(8×8)、加纳(4×4、6×6或8×8)、爱尔兰(8×8)、利比里亚(4×4)、新西兰(8×8)、尼日利亚(8×8)、阿曼(8×8)、卡塔尔(8×8)、沙特阿拉伯(8×8)、塞拉利昂(6×6)、瑞典(10×10)、瑞士(8×8和6×6)、西班牙(8×8)以及美国(陆军和海军)。

安装土恩-尤里卡(Thune-Eureka)发射架或M901改进型陶式反坦克导弹发射车上的埃默森(Emerson)发射架。两种发射架内均有待发弹2枚,车体内还存放12枚。战斗全重约19t。

该发射车的外廓尺寸是:车长4863mm,车宽2686mm,车高3250mm。行动部分的悬挂装置为扭杆弹簧式,每侧有5个挂胶负重轮,主动轮前置,诱导轮在后,无托带轮,在第一、二、五负重轮处装有液压减振器,金属橡胶履带板噪音小,使用寿命长。车内乘员4人:车长、射手、装填手和驾驶员。传动装置采用"阿里逊"TX-100-1型变速箱,有4个前进档和1个倒档。该发射车的最大速度67km/h,最大爬坡度31",过垂直墙高0.61m,越壕宽1.68m,车底距地高0.43m,最大行程483km。“陶”式反坦克导弹在M901"陶”式反坦克导弹发射车上,除发射装置装有2枚待发导弹外,在车内还装有8枚备用导弹,总携弹量为10枚。水上行驶用履带划水推进,最大航速为5.8km/h.

型号演变LAV后勤车,乘员两人,车顶较高,有起重机。服役中。LAV迫击炮车,后部有81毫米追击炮。服役中。LAV维修/抢救车,乘员五人,有起重机。服役中。LAV反坦克车,乘员三人,炮塔与M901相同。其改进型“陶”式导弹车,有两枚预备发射的“陶”式导弹。服役中。LAV指挥控制车,与后勤车相似,车体更高。服役中。LAV移动电子战争支援系统车(MEWS),车顶凸起。服役中。防空车(海军陆战队用),炮塔武装了25毫米加农炮和毒刺(Stinger)地对空导弹。沙特阿拉伯用车,有多种改型,武器包括120毫米装甲迫击炮系统、90毫米突击炮和霍特反坦克导弹。LAV能安装许多其他武器系统。野牛(8×8)装甲人员运输车。加拿大小狼侦察车(25毫米炮塔)。LAV-III(8×8),安装最新的25毫米炮塔,加拿大陆军使用。斯崔克(Stryker),美国陆军用车,有八种服役中的改型车。主要用户美国

除在飞机和地面发射架上使用以外,“陶”导弹还广泛装在M113和其它装甲战斗车辆上使用。但这些车辆的缺点是乘员无防护,不能防轻武器射击和弹片。

1970年装备的基型“陶”式反地克导弹,其基本结构与第一代反坦克导弹相似,由空心装药战斗部、两级固体火箭发动机和制导部件(陀螺、舵机、线管和导线、红外调制光源等)组成。但各部件的结构、性能均有很大的发展和提高。基型“陶”式反坦克导弹弹1174mm,弹径152mm、战斗部直径127mm,弹重18.9kg,最大飞行速度360m/s,射程65m~3750m,破甲厚度600mnm,命中率90%。

型号演变火力支援组车(FlSTV)为M901,用于目标定位和指示,而非侧重反坦克能力。采用设备包括AN/TVQ—2GLLD带寻北陀螺的激光定位器/指示器和瞄准线子系统、AN/ATS一4瞄准镜、地面导航系统以及多种通信设备。FISTV被命名为M981,该车于1984年开始在美国陆军服役。埃及使用的FISTV车型称为炮兵目标定位车(Artillery Target Location Vehicle)。现状停产。装备埃及(AIFV底盘)、希腊、约旦、科威特、荷兰(AIFV底盘)、巴基斯坦、沙特阿拉伯(VCC-2底盘)和泰国。已从美国陆军退役,但美国海军陆战队的通用动力地面系统加拿大LAV(8×8)底盘上安装与该车相同的导弹发射架。

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陶式反坦克导弹

为了不断提高“陶”式反坦克导弹的性能,休斯公司对它进行过多次改进。已装备使用的改进型号有“陶改”、“陶2”、“陶2A"和“陶2B"四种。

“陶改" 1981年投入使用,以取代基型“陶”式。主要是对战斗部作了3项改进:改用威力更大的LX-14高能炸药;采用双锥药形罩;在前端安装1根长约305mm可伸缩的双节探杆。破甲厚度由600mm增至800mmo“陶2" 1983年开始装备使用。主要特点是将战斗部直径由127mm增至152mm,前端探杆改为长约540mm可伸缩的3节探杆,战斗部重量由3.8kg增至5.9kg,破甲厚度达1030mm。此外,由于战斗部重量增加,采用了一种推力更大的续航发动机;在弹尾加装了1个二氧化碳激光器,以改善在烟幕条件下的制导性能。

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陶式反坦克导弹

“陶2A" 1987年首次交付美军使用。“陶2A"的基本结构与“陶2"相同,但在其探杆内安装了1个重约400g的小型空心装药战斗部,并与原有的空心装药战斗部构成两级串联式战斗部(是最先获得成功的两级串联式空心装药战斗部),前置小型战斗部用来毁坏挂装在坦克外侧的反应装甲,为后面的主战斗部穿透坦克主装甲打开通路。主战斗部在穿过已被毁坏的反应装甲后,可击穿950mm厚的主装甲。

“陶2B" 1992年开始服役。其主要特点是用掠飞攻顶方式取代直接瞄准攻前装甲的方式,用双级并联式自锻破片战斗部取代双级串联式空心装药战斗部。两个自锻破片战斗部向下设置,被引爆后可产生具有巨大动能的穿甲弹芯,用以高速攻击较薄弱的坦克顶部装甲,可显著地提高毁歼能力。也可用前1个战斗部击穿或引爆反应装甲,以利于后1个战斗部穿透坦克顶装甲。该双级并联式自锻破片战斗部配有1个双模传感器,光学传感器用于分辨目标形状,磁性传感器用于辨认目标真伪。这种先进的双模传感器可以保证获得很高的探测概率,并能极大地减少误识目标的风险。

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