1步兵战车,84步兵战车

作者:武器装备

结构特点型号演变结构特点

使用情况

型号演变BMP-1F装备匈牙利的侦察车型。BMP-1KBMP-1的指挥车型。BMP-1K3BMP-1的指挥车型。BMP-1P用AT-4反坦克导弹发射架代替“赛格”反坦克导弹发射架。BMP-1PKBMP-1P的指挥车型。BRM-1KBMP-1基本侦察车型--装甲骑兵。BREM-1和BREM-4抢救车。BMP-1KShMBMP-1的非装甲指挥车型。BWPBMP-1的波兰车型。捷克BMP-1有众多改型车,如OT-90,即采用OT-64C(1)炮塔的BMP-1。埃及BMP-1采用新型法国柴油发动机。BMP-1还可加装扫雷设备。BMP-1已经存在加装30毫米枪榴弹发射器的车型。BRM和BRM-1侦察车采用新型双人炮塔。PRP-3雷达车采用双人炮塔,顶部装有雷达。lRM两栖侦察车。BMP-POO机动训练中心(教练车),无炮塔。车顶凸起。BMP-1G出口车型,无“赛格”反坦克导弹发射架,顶部装有“拱肩”反坦克导弹发射架和30毫米枪榴弹发射器。Pbv501BMP-1的瑞典车型。主要用户阿尔及利亚安哥拉亚美尼亚阿塞拜疆白俄罗斯保加利亚古巴捷克埃及厄立特里亚埃塞俄比亚芬兰格鲁吉亚希腊匈牙利印度伊朗哈萨克斯坦朝鲜吉尔吉斯斯坦利比亚蒙古莫桑比克波兰罗马尼亚斯洛伐克斯里兰卡瑞典叙利亚塔吉克斯坦土库曼斯坦乌克兰乌拉圭越南也门

型号演变英国陆军装备的车型如下:步兵班用车双人炮塔,30毫米“拉登”加农炮和7.62毫米并列机枪。指挥车有三个版本,即排用车、连用车和营用车,均装备与步兵班用车相同的炮塔,但通信设备有所区别。“武士”修理和抢救车“武士”战斗修理车“武士”机械化炮兵观察车电池指挥车(装备英国皇家炮兵)“米兰”反坦克导弹发射车。出口车型包括:提供射孔的“沙漠战车”(Dcsert Fighting Vehicle)81毫米迫击炮车安装各种反坦克导弹系统的车型自行高炮运货车以及采用25毫米或90毫米炮炮塔的车型。“武士”2000采用30毫米炮炮塔,为最新出口车型。主要用户科威特

炮塔位于车顶中央,顶部水平,侧面成圆锥形,炮塔左侧装有独特的瞄准镜,该瞄准镜外部有独特的网笼式防护装置。

研制历程

BMP-1战车,是60年代中期前苏联设计师们研制成功的一款全新型战车。主要装备苏军的坦克师和摩步师的摩步团,用以取代50年代的БТР-50ПК履带式装甲人员输送车和部分60年代生产的БТР-60ПБ轮式装甲人员输送车。

“武士”是由GKN防务公司(今BAE系统地面系统分公司)为英国陆军研发的,研发工作始于20世纪70年代中期。在经过对样车的测试后,英国陆军于1984年决定装备该车,首批生产车型于1986年完成。英国陆军共获得了789辆“武士”机械化战车及其改型车,最后一批成型于1995年交付。

车体两侧各有六个带轮辐的负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮,履带上方裙板较短。

MLI-84具备完全两栖能力,在水中由履带推进,入水前竖起车前防浪板并打开舱底排水泵。

车体前部较尖,前上几乎水平,有棱纹,驾驶员位于车体前部左侧,车顶右侧有动力舱散热窗,炮塔偏后,载员舱后置,有个舱盖,每侧两个。车后竖直,有两扇向后开启的凸起的车门。BMP-2采用30力口农炮炮塔,炮管较长,车体较宽,在外观上,BMP-l和BMP-2非常相似。

使用情况

>MLVM山地战车罗马尼亚

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

载员舱位于车体后部,八名步兵背靠背乘坐。载员舱两侧各有四个射孔,上方配有潜望镜,车后两个门上各有一个射孔和潜望镜。

“武士”机械化战车主要装备科威特(“沙漠武士”)和英国,现已停产。

巨大的盒式车体,前上装甲倾斜明显,车体前下倾斜,车体侧面略微倾斜,前部有斜面,车后竖直,有两个车门。

MLI-84步兵战车仅装备罗马尼亚。现已停产,目前正在制定升级计划。

驾驶员位于BMP-1车体前部左侧,车长在驾驶员后侧,动力舱在驾驶员右侧,单人炮塔居中,载员舱后置。炮塔电动旋转360°,73毫米火炮俯仰范围为一4°~+33°,可发射破甲弹或高爆破片杀伤榴弹。火炮右侧装有一挺7.62毫米并列机枪,上方装有AT-3“赛格”线导反坦克导弹发射架,最大射程3000米。

载员舱位于车体后部,两侧有斜面,上部有储物筐。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有托带轮,有裙板。驾驶员位于车体前部左侧,其右为发动机,双人炮塔居中,载员舱后置。

驾驶员位于车体前部左侧,车长在驾驶员后侧,动力舱在车体前部右侧。载员舱后置,步兵通过车后的两个车门出入。载员舱装有射孔和观察窗,后部车门上个有一个独立的油箱。

车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。履带上方通常有裙板。驾驶员位于车体前部左侧,车长在驾驶员后,各自有圆形的顶部舱盖。动力装置在车体右部,单人炮塔居中。炮塔可旋转360°,73毫米2A28炮和7.62毫米PKT并列机枪俯仰范围为-4°~+30°。武器未配备稳定装置。73毫米炮上方是AT-3“赛格”线导反坦克导弹发射架。最大射程3000米。载员舱位于车体后部,八名步兵背靠背而坐。载员舱两侧各有四个射孔,后部车门上各有一个射孔和一个潜望镜。

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研制历程

MLVM山地战车(Mountaineers CombatVehicle)是为满足罗马尼亚陆军对山地作战能力车辆需求而专门研发的。

罗马尼亚MLI-84实际上是俄罗斯库尔干机械制造厂BMP-1步兵战车的罗马尼亚生产型,但是MLI-84更重一些且采用不同的发动机,还在原型的顶部舱盖左后方装有一挺12.7毫米DSHKM机枪。外界认为制造商共计为罗马尼亚陆军生产了184辆MLI-84。该车从未出口。

研制历程

车体较高,前上装甲倾斜明显,驾驶员舱盖位于左侧上部,右侧有散热窗,车顶水平,炮塔居中,车后竖直,有一个车门,车门两侧各有一个储物盒,无射孔。

型号演变MLVM AR 经过改装并加装120毫米迫击炮。ABAL装甲车主要作为战斗支援车。救护车该车类似于ABAL装甲车,用于战斗支援。主要用户伊拉克阿富汗

mlom599手机版,车前较尖,车体前上几乎水平并有棱纹,驾驶员位于车体左前部,动力舱散热窗位于车顶右侧,车长在驾驶员后方,炮塔居中偏后,载员舱在车体后部,两侧各有两个顶部舱盖。车后竖直,有两个向后开启的凸出的车门。外观与俄罗斯BMP-1类似圆形炮塔侧面倾斜,73毫米炮上方装有“赛格”反坦克导弹发射架(和平时期通常不安装),炮长炮塔位于车顶左侧。载员舱两侧各有四个射孔。

BMP-1的开发工作始于20世纪60年代早期,目的是替换BTR-50系列履带式装甲人员运输车,1967年首次对公众展示。后来生产被BMP-2步兵战车(请参阅上一条目)所取代,除车体布局略微不同且后者采用新型炮塔和武器系统外,二者外观基本相似。

炮塔侧面竖直,30毫米“拉登”加农炮炮管较长,带消火帽,加农炮装于防盾外部。车长和炮长有向后开启的舱盖,而这前方均装有较明显的瞄准镜,炮塔后部有储物筐。

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圆形炮塔侧面倾斜明显,73毫米火炮上方装有“赛格”反坦克导弹发射架(和平时期通常不装备),炮长舱盖位于车顶左侧,车体两侧各有四个射孔。车体两侧各有六个负重轮,主动轮前置,诱导轮后置,有三个托带轮。履带上部有裙板。

科威特于1993年订购了254辆“沙漠武士”(Decert warrior)及其改型车,第一批于1994年完成。“沙漠武士”采用美国25毫米加农炮炮塔,装备7.62毫米并列机枪,炮塔两侧个安装一具“陶”式反坦克导弹发射架。该车采用不同的装甲防护,还装有空调系统。科威特的改型车包括指挥车、修理和抢救车以及高机动惟牵引车:为满足中东地区作战需求,还披挂被动式装甲。

型号演变MLI-84改进型--罗马尼亚已经着手升级原有车型以达到增强型MLI-84标准,包括采用新型铂金斯C9型400马力柴油发动机、新型最终传动、改进的悬挂装置和新型通信设备。去掉原有炮塔,换装RAFAEL顶置武器站(OWS),武器站装备一门奥利康一康特拉夫斯25毫米KBA炮、一挺7.62毫米PKT并列机枪和两具本国生产的AT-3“赛格”反坦克导弹发射架。后者有望被RAFAEL“尖钉”反坦克导弹代替。

结构特点研制历程型号演变结构特点

英国武士履带式机械化步兵战车,1967年,英军对未来装甲车的要求提出了初步建议。1968~1971年间,英国国防部对此建议进行了可行性研究。1972~1976年间又进行了第一期方案论证,并由国防部负责选择方案以便根据财政能力制订实施计划。1977~1978年,经过择优评比,由GKN-桑基公司开始第二期方案论证,并确定该公司为主承包商。为便于对比,1978年还对美国的XM2步兵战车进行了试验鉴定。翌年,在继续研究XM2的同时,开始了对该车的全面研制,并称之为MCV-80。

罗马尼亚MLI-84实际上是俄罗斯库尔干机械制造厂BMP-1步兵战车的罗马尼亚产车型,但是MLI-84更重一些且采用不同的发动机,还在原型的顶部舱盖左后方装有一挺12.7毫米DSHKM机枪。外界认为制造商共计为罗马尼亚陆军生产了184辆MLI-84。该车从未出口。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

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