P4M“莫卡托”

作者:武器装备

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  • 名称:P4M“莫卡托”
  • 首飞时间:1946年9月20日
  • 服役时间:1950年6月
  • 退役时间:1960年5月
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 名称:P2M/P3M
  • 首飞时间:1929年年初(XPY-1)
  • 研发单位:马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:JRM“火星”海上运输飞艇
  • 首飞时间:1942年6月23日
  • 服役时间:1943年11月30日
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AM“拳师”攻击机
  • 首飞时间:1944年8月26日
  • 服役时间:1948年3月
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 飞行速度:亚音速

P4M“莫卡托”

P3M-2

JRM“火星”

武器装备

  • (1)外部机翼中安装四门20毫米加农炮;
    (2)14个翼下挂架和一个机身中央挂架最大可携带2041千克(4500磅)弹药。

武器装备

  • (1)内置武器:四门安装在炮塔上的20毫米加农炮、四挺0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:炸弹舱中最大可携带7258千克(16000磅)炸弹/水雷/深水炸弹。

武器装备

  • (1)内置武器:机头两挺安装在活动底座上的勃朗宁0.3英寸机枪,机翼后面的背部舱口安装两挺。

技术数据

  • 乘员:186人
  • 机长:36.66米
  • 翼展:60.96米
  • 机高:14.35米
  • 空重:35,344千克
  • 发动机:四台普-惠P-4360“黄蜂长”发动机
  • 最大起飞重量:74,844千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.56米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:5.1米
  • 空重:6,575千克
  • 发动机:普-惠R-3350-4发动机
  • 最大起飞重量:10,605千克

技术数据

  • 乘员:16人
  • 机长:25.98米
  • 翼展:34.75米
  • 机高:9.07米
  • 空重:19,695千克
  • 发动机:两台普-惠“黄蜂长”R-4360-20A发动机、两台阿里逊J-33-10A发动机
  • 最大起飞重量:37,820千克

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:18.86米
  • 翼展:30.48米
  • 机高:5.25米
  • 空重:4,550千克
  • 发动机:两台普-惠R-1690-32发动机
  • 最大起飞重量:8,154千克

性能数据

  • 最大飞行速度:352千米每小时
  • 最大航程:5,304千米

  JRM“火星”,是1942年格伦·马丁公司为美国海军研制的一种大型四引擎水上货物运输飞艇。这是盟军生产的最大型的水上飞艇,共建成7架。1938年,美国海军计划发展XPB2M-1火星作为海上巡逻轰炸机,但后来进入生产的却是JRM“火星”远程海上运输飞艇。

性能数据

  • 最大飞行速度:590千米每小时
  • 最大航程:2,898千米

  AM“拳师”(原BTM)是第二次世界大战期间格伦·马丁公司为美国海军研制的一款舰载攻击机。由于生产延误,直到1948年3月进入美国服役。直到1950年,共建成151架次。该型飞机有着显著的承载能力,14179磅的有效载荷中,可包括10689磅的弹药。也许是有史以来载荷最重的单引擎活塞动力飞机。

性能数据

  • 最大飞行速度:661千米每小时
  • 最大航程:5,000千米

  P4M“莫卡托”,是1946年由格伦·马丁公司建造的一款海上侦察飞机。P4M“莫卡托” 是美国远程海上巡逻轰炸机项目的竞争失败者。其不同寻常之处在于,它采用了活塞与涡轮喷气双动力。

性能数据

  • 最大飞行速度:184千米每小时
  • 最大航程:1,616千米

P2M/P3M美国mlom599手机版 8

  1930年-1931年,马丁公司生产了至少45架海军飞机制造厂的PN系列飞机,之后是寇蒂斯公司的XPY-1原型机。后者是前者的改进型,它成为美国海军的第一架单翼水上飞艇。测试后,更新型的P2M-2被订购,它的特点是在飞机巨大的单机翼前缘上的发动机舱中,安装两台而不是三台莱特星形发动机。1929年6月,海军奖励了马丁公司一份订单,订购9架双发配置的P3M-1,其中第一架于1931年2月交付使用。剩余的8架配备了普-惠R-1690-32“大黄蜂”星形发动机,它们被命名为P3M-2进入现役。它们还有一个特点就是驾驶舱上加了外壳。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点使用情况

结构特点

高单翼; 船形机身; 四台星形发动机; 大型单垂尾/方向舵; 固定的悬臂浮筒。

结构特点

mlom599手机版 ,直翼; 被整流罩严密包裹的星形发动机; 收放式起落架; 气泡状座舱罩; 拦阻钩。

结构特点

直翼;

两台被整流罩严密包裹的星形发动机;

机身下吊挂两台喷气式发动机。

结构特点

高翼;星形发动机;船形机身;双鳍;封闭式驾。

研制历程

美国海军于1938年8月23日正式订购的“火星”原设计为一种水上巡逻轰炸飞艇,由于战时要优先生产其他飞机,“火星”的首架原型机XPB2M-1直到1942年7月才完成首飞。此时海军已经有PB4Y和PBY“卡塔琳娜”执行远程巡逻任务,马丁公司只好将“火星”改装为人员运输机。

研制历程

1944年5月31日,美国海军订购了马丁公司的XBTM-1原型机,同年8月26日,原型机进行了首飞。飞行试验成功后,750架BTM-1(进入现役前重新命名为AM-0)于1945年1月15日被订购。

1946年12月16日,第一架生产型飞机完成了处女航。但是,测试中遇到的问题和舰载性能不佳使得这种飞机直到1948年3月才进入现役(和VA-17A一起)。

研制历程

设计于第二次世界大战的最后几个月的“莫卡托”(MIecator)在一个独一无二的联合发动机舱内混合使用了活塞式发动机和喷气式动力装置。

1946年9月,原型机XP4M-1进行了首飞,美国海军订购了19架生产型飞机。1950年6月,它们进入海军VP-21中队服役。

使用情况

P3M-1/2于1931年-1932年,在VP-10S中队服役,但是由于它们总是在作战中败北,很快被降格为教练机和通用机,直到20世纪30年代被拆毁。

使用情况

1945年美国海军正式订购了20架“火星”,编号为JRM-1。在日本投降前,马丁公司只来得及生产5架,第6架飞机换用功率加大的R4360“大黄蜂”发动机,编号JRM-2。后来先生产的5架飞机也都换装了发动机,所有6架飞机都统一编号为JRM-3。

生产型JRM飞机和原型机XPB2M不同的是加长了机鼻,并用单尾翼代替了马丁公司惯用的方形多垂尾。“火星”装备海军运输机部队的VR-2中队,除了一架于1945年损失于事故以及一架于1950年损失,剩下的4架飞机于1956年全部退役。

使用情况

作为更为成功的AD“天空袭击者(skyraider)”的竞争机型,“拳师”是一种既可执行侦察任务又可执行俯冲轰炸和鱼雷轰炸的机型。它的机组成员仅为一名飞行员,而不像早先的设计需要两到三名机组人员。

到1949年年底,已有好几个单位在驾驶“拳师”,不过,在交付了151架飞机后,生产于10月份结束了。海军决定把更优良的AD“天空袭击者”作为舰载中队的标准装备,“拳师”降格给了预备役。由于未获得使用者满意,所有的AM-1于1950年退役。

使用情况

喷气式发动机的推力使这种飞机具有令人印象深刻的411英里/小时的最大速度,而活塞式发动机则意味着这架飞机在不使用喷气式发动机的情况下还可以达到3000英里的最大航程。喷气式发动机只在执行典型的巡逻任务时短时使用。阿里逊公司的离心式涡轮喷气发动机安装在两台普一惠“黄蜂长(Wasp Major)”星形发动机下面的大发动机舱中。

服役后不久后它们的巡逻轰炸角色即被“海王星(Neptune)”取代,过剩的“莫卡托”被改成P4M-1O电子情报飞机,分配给驻太平洋的VQ-1中队和地中海的VQ-2中队。

这些飞机曾在中国边境和前苏联上空执行了十余年危险的情报任务,1956年8月,其中一架被击落。

1960年5月,P4M全部退役。

型号演变

  • XPB2M-1
    170型样机远程巡逻飞行船,由四台赖特R-3350-8活塞式发动机驱动,后转为XPB2M-1R。
  • XPB2M-1R
    1943年12月原型机的交通运输版,部分装备拆除,安装额外的货舱口和货物装载设备,舱口扩大,甲板加强。
  • JRM-1
    170A型,远距离运输飞艇的变种,最初的20架飞机后来减少到6个。单尾设计,较长的船体用更少的舱壁,拥有较大的最大起飞重量。它还配备货物装卸设备,并采用四台赖特R-3350-24WA旋风发动机与4叶螺旋桨,仅存的四架改进为JRM-3。
  • JRM-2
    JRM-1的单引擎柯蒂斯电动螺旋桨改为3000马力的普惠R4360-4T发动机与4叶螺旋桨。总重量增加了20000磅。
  • JRM-3
    170B型,由四架JRM-1更换2400马力的赖特R3350-24WA发动机改进而成,其中内侧的两台发动机均配备可逆螺距设备。

型号演变

  • XBTM-1
    原型机,共建造了2架。
  • BTM-1/AM-1
    共生产132架,另外651架飞机被取消。
  • AM-1Q
    内置雷达的变种型号,生产了17架。
  • JR2M-1
    AM飞机的变种,名为“水星”,没有投产。

型号演变

  • XP4M-1
    安装了两台普-惠“黄蜂长”R-4360-20A发动机的原型机。
  • P4M-1
    生产型飞机,加装两台普-惠“黄蜂长”R-4360-20A发动机,共建造了19架。
  • P4M-1Q
    改进雷达后的P4M-1。

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